Un viaje de más de 4000 kilómetros probando supercoches por Italia. Desde un Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio de 510 CV hasta un Ferrari 488 Pista Spider de 720 CV. Todo ello amenizado con unas pertinentes dosis de turismo y gastronomía.
¿Quién dijo que las segundas partes nunca fueron buenas? Gerard Farré y Sergi Martínez "Crator" nos presentan una nueva serie con pruebas de súper coches en Italia: Italian Job II, El Retorno. La segunda parte de nuestro Italian Job, cada miércoles a las 20:00 CET con un nuevo capítulo en coches.net.
Capítulo 1: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
En el primer capítulo, hacemos un viaje de más de 4.000 kilómetros para descubrir el norte de Italia, disfrutando de su gastronomía y sus lugares de interés turístico a bordo del Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio de 510 CV.
Capítulo 2: Maserati GranTurismo Sport
Nos vamos al circuito de Balocco (célebre pista de pruebas de Alfa Romeo y hoy propiedad del Grupo FCA) para conducir al límite una macchina italiana y muy especial: el Maserati GranTurismo Sport.
Este lujoso automóvil no puede ajustarse mejor a su nombre, pues ofrece por una parte todo el confort de un gran turismo y, por otra, las sensaciones de un auténtico deportivo. Contribuye a esto último, sin lugar a dudas, su motor V8 de 460 CV cuya potencia se dirige al eje posterior.
Capítulo 3: Alfa Romeo 1900 Sport Spider
Probamos en circuito un Alfa Romeo único.
El 1900 Sport Spider de 1954, un biplaza de comeptición con motor Bialbero de 140 CV y menos de 900 kilos de peso. Una de las joyas del Museo Alfa Romeo que salió de la zona de exposición para que pudiéramos probarla a fondo.
Al terminar la prueba Farré reliza una completa visita al Museo Alfa Romeo. Coches de calle, prototipos y coches de carreras que forjaron la historia de esta marca italiana y que actualmente se encuentran en la que fuera la antigua sede de Alfa Romeo.
Capítulo 4: Lamborghini Urus
Pocos han probado a fondo un Lamborghini en offroad como lo hemos hecho nosotros en esta serie Italian Job II. El Urus es el segundo modelo todo-terreno de la firma italiana de supercoches y teníamos que ver de lo que es capaz fuera del asfalto.
Evidentemente, también hemos comprobado como se desenvuelve en carretera. No en vano, hablamos de un supercar con motor V8 biturbo de 650 CV que anuncia unas prestaciones de auténtico escándalo.
Capítulo 5: Drag Race Alfa Stelvio vs Lambo Urus
Con dos de los SUV más deportivos del momento en nuestras manos, Farré y Crator no dudaron en organizar una Drag Race en el Aeródromo de Módena. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio de 510 CV vs Lamborghini Urus de 650 CV.
Hay una importante diferencia de peso entre los dos, 367 kilos a favor de Alfa Romeo. No obstante, el Stelvio no tiene Launch Control... ¿Quién ganará?
Capítulo 6: Ferrari 488 Pista Spider
Prueba a fondo del Ferrari 488 Pista Spider en el circuito de Módena. 720 CV a cielo descubierto con un V8 que suena como el motor de un coche de carreras.
¡Cuesta más de millón de euros!, pero tranquilos que ya están todos vendidos. Echad un vistazo en la sección de segunda mano de Coches.net que a lo mejor encontráis alguno. En este enlace encontraréis toda la oferta de coche nuevo y de segunda mano del Ferrari 488 en Coches.net (clica aquí para verlo).
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apítulo 7: Dallara Stradale
Prueba del Dallara Stradale, el primer modelo de calle que produce el famoso fabricante de automóviles de competición. Un supercoche que pesa poco más de 800 kilos y que está animado por un motor turbo de 400 CV.
Lo probamos tanto en el circuito de Varano como en carretera. Además, este famoso fabricante de coches de competición nos abre las puertas de su sede en Varano de'Melegari
Capítulo 8: Jeep Camp
De la mano del Jeep Camp, hacemos una incursión en la naturaleza, una ruta por los Alpes italianos con unas vistas de película. Además conducimos el Jeep Wrangler Unlimited Rubicon en su hábitat natural practicando offroad extremo.
Capítulo 9: El Passo dello Stelvio... con un Alfa Stelvio QV
Gerard tenía un sueño desde hace muchos años, y del mismo modo, una espinita clavada desde el primer Italian Job al encontrarlo cerrado al tráfico: completar el Passo dello Stelvio.
Esta vez la suerte estaba de cara. Y además, si puedes hacerlo a bordo de un Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde... la satisfacción es doble.
El Lambo Urus en tierra y calzada va muy bien, eso si con otro color.