11 de mayo: Fecha de reapertura de concesionarios

El día 11 de mayo es la fecha decidida por la patronal Faconauto para la reapertura de los concesionarios y las instalaciones de compra-venta de coches después de las medidas de desconfinamiento progresivo en cuatro fases anunciadas por el Gobierno español, presidido por Pedro Sánchez. Los concesionarios se incluyen dentro del llamado "pequeño comercio" que podrá abrir sus puertas, con las debidas precauciones, a partir de la llamada Fase 1 (la segunda ya que existe una Fase 0 inicial ya operativa). Cada fase durará 2 semanas de manera que, si no hay inconvenientes, la Fase 1 entraría en vigor en todo el territorio nacional el 11 de mayo excepto en las islas de Formentera, en Baleares, y del Hierro, La Gomera y La Graciosa, en Canarias, que ya han entrado directamente en la Fase 1 al no tener casos de Covid-19 detectados.

La apertura de los concesionarios, sin embargo, es factible desde hoy, día 4 de mayo gracias a la posibilidad de atender a clientes con citas previas, lo que abre la puerta a operaciones como firma de contratos de compra-venta o entregas de coches ya comprados que quedaron paralizadas. El Gobierno prevé, no obstante, solicitar una nueva ampliación del estado de alarma hasta el día 24 de mayo y cada paso de una a otra fase deberá ser aprobado en función de diferentes parámetros, entre ellos la situación asistencial en los hospitales, la situación epidemiológica, la implementación de medidas de protección en los diferentes puestos de trabajo de las empresas y la movilidad (privada y de transporte público) en cada provincia ya que el avance se realizará provincia a provincia.

Las características de los concesionarios de coches, espacios normalmente grandes donde es difícil que se produzcan grandes concentraciones de personas y donde es fácil mantener la distancia de seguridad preceptiva, les convierte en escenarios idóneos para la reapertura. Además, ANFAC, asociación de fabricantes e importadores que operan en el mercado español, Faconauto, la entidad que agrupa a todos los concesionarios y Sernauto, la patronal de la industria de proveedores han firmado, junto a los sindicatos mayoritarios UGT y CC.OO., un protocolo de protección y prevención laboral de los trabajadores del sector del automóvil que será de aplicación obligatoria en el momento en que se reactiven las actividades del sector.

De acuerdo con este protocolo aprobado, todos los concesionarios deberán informar a los clientes, en sitio visible de la necesidad de guardar la distancia mínima de seguridad y del resto de medidas a mantener. Los clientes dispondrán de geles desinfectantes en la entrada de los concesionarios y tiendas y, cuando no sea posible respetar la distancia, se proveerá asimismo al visitante con mascarillas.

Cualquier operación de entrega se realizará manteniendo también la distancia asignada y en las pruebas de vehículos se admitirá únicamente a dos personas a bordo del coche de pruebas. Las pruebas solo se realizarán si lo pide el cliente de manera que los vendedores no las ofrecerán. Los modelos entregados, además, deberán certificarse como desinfectados. En los talleres, además de la separación de dos metros entre operarios, se procederá a la desinfección de aquellas herramientas que sean compartidas por dos personas.

El objetivo de este protocolo era dar prioridad a la salud de todos los trabajadores y clientes en el momento de reemprender la actividad y se negoció después de que Anfac presentara un primer proyecto y los sindicatos forzaran a buscar un acuerdo que incluyera a todo el mundo del automóvil y no solo a la parte productiva. La participación de los sindicatos comportó que el protocolo se endureciera respecto a lo aprobado en un primer momento por Anfac.

Este acuerdo impone una serie de medidas comunes como el control de la temperatura de los empleados (no se permite el acceso a las fábricas a todos los que superen los 37,5 grados) y debe existir una lista de empleados en tratamiento o que deban quedarse en casa en caso de presentar síntomas de Covid-19. Asimismo, los empleados deben trabajar con dos metros de distancia en las fábricas salvo cuando sea imposible por necesidades productivas (existen operaciones de montaje que deben realizarse en equipo). En este caso deben trabajar equipados con mascarillas de tipo quirúrgico y gafas. También se han implementado soluciones para facilitar los cambios de turno evitando que los empleados alientes y los entrantes se crucen para reducir aglomeraciones.

En España, la vuelta a la actividad de las fábricas de automóviles ya ha comenzado. Algunas plantas de componentes estaban ya operativas y las grandes plantas de montaje han empezado a trabajar. Las de Seat en Martorell (Barcelona), Volkswagen en Landaben (Pamplona) y Mercedes-Benz en Vitoria trabajan desde el pasado lunes 27 de abril, aunque en todos los casos han reiniciado la producción de manera gradual, con solo un turno o una línea operativos. A ellas se ha sumado Ford, cuya planta de Almussafes ha empezado a trabajar hoy mismo, día 4 de mayo. Poco a poco recuperarán el ritmo al tiempo que el resto de fábricas se incorporen también a la actividad. En este enlace damos más información al respecto.