Mitsubishi XRT Concept: El nuevo pick-up L200
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Mitsubishi XRT Concept: El nuevo pick-up L200

Joan Dalmau

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Mitsubishi ha presentado en el salón de Bangkok, en Tailandia, la nueva generación de su pick-up Triton que, en Europa, se ha comercializado siempre bajo la denominación L200. Es un pick-up de los llamados “one tone” en referencia a su capacidad de carga de una tonelada, equivalente al L200 que se vendía hasta ahora y que se ha presentado convenientemente camuflado y bajo el nombre de XRT Concept. Las siglas XRT podrían anticipar una versión más deportiva, al estilo del Ford Ranger Raptor, de este pick-up que se ofrecerá en las versiones habituales de cabina simple, extendida y doble cuando llegue al mercado, seguramente en el segundo semestre de este año.

El Mitsubishi XRT Concept anticipa el nuevo L200 (que se llama Triton en otros mercados) del que podría existir una versión PHEV.
El Mitsubishi XRT Concept anticipa el nuevo L200 (que se llama Triton en otros mercados) del que podría existir una versión PHEV.

Mitsubishi ha presentado el vehículo con un notable camuflaje, pero todo lo que se intuye debajo es 100% definitivo. Evidentemente, no llegará de serie ni con el snorkel que presenta en el lado izquierdo del capó, ni con las llantas del concept ni con las dos ruedas de recambio situadas en la parte delantera de la caja, junto al arco de seguridad, pero las líneas generales del modelo son definitivas.

En el frontal destacan los faros partidos, tendencia de diseño que parece ir a más, son los diurnos prolongando la parte superior de la parrilla y los principales en una posición inferior con un elemento del parachoques separándolos. En el lateral destacan los pasos de rueda rectos en su parte superior, así como unas salidas de aire justo detrás de los delanteros.

El camuflaje de este Mitsubishi XRT Concept no impide hacerse una idea de como será el nuevo pick-up "one tone" de la marca japonesa.
El camuflaje de este Mitsubishi XRT Concept no impide hacerse una idea de como será el nuevo pick-up "one tone" de la marca japonesa.

Mitsubishi anuncia para este pick-up, que se producirá en Tailandia, igual que el actual, un motor diésel de “nueva generación” del que no da ningún dato ni de cilindrada ni de potencia, así como la llegada de una versión electrificada que, en principio y teniendo en cuenta que la marca es especialista en el tema, debería ser un híbrido enchufable. Tampoco se descarta, según la prensa local y de la región de Asia Pacífico, que pueda acompañarse más delante de una versión 100% eléctrica, lo que le abriría las puertas del mercado europeo, donde el actual L200 ha dejado de venderse (excepto en Gran Bretaña).

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